5 illik böhran həyəcanı: Hava yolu şirkətləri gələcəyi görə bilmir
İrandakı müharibə və Hörmüz boğazındakı böhran aviasiya sektorunda təyyarə yanacağı xərclərini yüksəldib.
“Yeni Sabah” xarici mediaya istinadən xəbər verir ki, hava yolu şirkətləri böyümə planlarını yenidən nəzərdən keçirərkən, bilet qiymətlərində artım və tutum məhdudiyyətləri gündəmə gəlir. pizza
Sektor rəsmiləri yüksək yanacaq xərclərinin üç-beş il müddətində təsirini davam etdirə biləcəyi barədə xəbərdarlıq edirlər.
Aviasiya sektoru Yaxın Şərqdəki qarşıdurmaların enerji bazarlarına təsiri ilə yeni xərc təzyiqi ilə üz-üzədir. “Financial Times”ın xəbərinə görə, sektor rəsmiləri yüksək təyyarə yanacağı xərclərinin qısa müddətdə müharibədən əvvəlki səviyyələrə qayıtmayacağını düşünürlər.
“TAP Air Portugal”ın baş direktoru Luís Rodrigues sektorun üç-beş illik çətin dövrlə qarşılaşa biləcəyini bildirib.
Yanacaq xərcləri hava yolu şirkətlərinin əsas əməliyyat xərclərindədir. Qiymət artımı xüsusilə aşağı mənfəət marjası ilə işləyən şirkətləri çətinə salır. Hava yolları artan xərcləri bilet qiymətlərinə əks etdirmək, bəzi xətlərdə uçuş tezliyini azaltmaq və ya tutum artımlarını təxirə salmaq kimi variantları qiymətləndirirlər. Təyyarə və mühərrik tədarükündəki gecikmələr, texniki xidmət xərcləri və təchizat zəncirindəki problemlər də xərcləri artırır.
Şirkətlər artan xərclərin hamısını öz üzərinə götürə bilməyə bilər. Yanacaq xərclərinin yüksək qalacağı təqdirdə qiymətlər artırıla və xərclərin bir hissəsi sərnişinlərə ötürülə bilər. Xüsusilə tətil dövrlərində tələbatın güclü olduğu marşrutlarda qiymət artımları daha qabarıq ola bilər.
Hörmüz boğazı dünya neft ticarətinin mühüm hissəsinin keçdiyi strateji dəniz yoludur. Bölgədəki kəsintilər təkcə xam neft qiymətlərinə deyil, həm də təyyarə yanacağı kimi məhsulların tədarükü və qiymətlərinə təsir edir. Buna görə də qarşıdurmaların bitməsi belə hava yollarının xərclərinin dərhal aşağı düşəcəyi mənasına gəlməyə bilər.
Telegram kanalımız
